【 Master Bang online】 Yadda za a magance matsalar ƙarancin gudu da wuri?

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【 Master Bang online】 Yadda za a magance matsalar ƙarancin gudu da wuri?

Sannun ku

Master Bang da kowa ya sake haduwa

A cikin wannan fitowar, zan gaya muku game da shi

Yadda za a warware

Matsala mara saurin saurin kunna wuta (LPSI).

Ƙarfin ƙarfi, zai iya ajiye kuɗi

Turbocharged injin allura kai tsaye akan layi

Samfura masu alaƙa sun zama "sabbin masoyi" na kasuwar masu amfani da motocin fasinja.

A lokaci guda da shahararsa

Dangane da tsarin injinsa, aikace-aikacen kayan aiki, da sauransu

Turbocharged injin allura kai tsaye

Sakamakon ƙananan saurin ƙonewa (LPSI) matsala

Har ila yau, bari yawancin mahaya su karaya

Don haka, menene ƙananan saurin ƙonewa da wuri?

Menene ƙananan saurin kunnawa da wuri

Hardarancin sauri a farkon wutan lantarki (LSPI), cikakken suna "low saurin gudu Torque Parts Warnes, musamman yana nufin Spark Parking injuna, musamman injunan injunan bijir.

Ƙarƙashin babban nauyi da ƙananan yanayin gudu, lokacin da gudun ba ya da yawa (yawanci 1000-2500 RPM kewayon) kuma ƙarfin wutar lantarki yana da girma, cakuda man fetur da mai konewa ba tare da bata lokaci ba yana faruwa kafin tartsatsin walƙiya na al'ada.

Konewar farko mai ƙarancin sauri yana da sauƙin faruwa a cikin samfuran ta amfani da fasahar Turbo da GDI, wanda ke bayyana yayin da injin ke fitar da sautin fashewar kwatsam, zafin injin da rage ƙarfi.

Yayin shan bugun jini, bututun bututun yana fesa hazo mai a cikin silinda a kusurwar da ke fuskantar bangon silinda, inda wani yanki na mai ke amsawa kai tsaye tare da ragowar fim ɗin mai. Lokacin da cakudawar fim ɗin man fetur da ragowar mai ya cika, za a goge shi a kan fistan da ke tasowa yayin bugun jini kuma ya zama ɗigogi.

Yayin da fistan ke tashi, dakin konewa zai kai ga gauraye yanayin konewar ruwa, wanda zai haifar da matsa lamba mai saurin konewa da ba zato ba tsammani, wato, saurin ƙonewa da wuri.

A taƙaice, a cikin bugun jini, piston bai kai ga mataccen cibiyar ba, kuma man da aka jefa daga bangon Silinda ya kunna mai a gaba.

Lalacewar ƙananan gudu da wuri

Ƙunƙarar saurin konewa da wuri yana tarwatsa yanayin aiki na ainihin injin. Lokacin da ƙananan wuta da wuri ya faru akai-akai, matsa lamba a cikin Silinda yana ƙaruwa sosai, kuma babban matsa lamba zai haifar da lalacewa ga sassan motsi na ciki na injin da tsarin injin, wanda zai iya sa wasu pistons su karye gaba ɗaya.

Bugu da kari, Master Bang ya gaya muku cewa ko da yake konewa da wuri ba lallai ba ne ya haifar da fashewar bama-bamai, muddin injin ya buge, akwai 100% da wuri na konewa.

Yadda za a magance ƙananan gudu da wuri

Akwai dalilai da yawa na konewa da wuri, waɗanda ke da alaƙa da abubuwa da yawa kamar zafin iska, ingancin mai, ingancin mai da ƙirar injin.

Dangane da kayan shafawa, don hana konewa da wuri mara saurin sauri, ƙayyadaddun injunan mai na SP da GF-6 wanda Cibiyar Man Fetur ta Amurka (API) da Kwamitin Tabbatar da Lubricant na Duniya (ILSAC) suka ƙaddamar a cikin Mayu 2020.

Idan aka kwatanta da ƙayyadaddun bayanan da suka gabata, ana ƙara ƙaramin gwajin kunna wuta da wuri don haɓaka ƙarancin saurin saurin ƙonewar injin daga man mai.

Zaɓin man injin da ya dace zai iya rage yawan konewa mara sauri da sauri kuma mafi kyawun kare motar. Ribang SP/GF-6 man shafawa, cikakkun samfuran roba, mafi inganci. Duk samfuran SP/GF-6 suna da kyakkyawan juriya na lalacewa kuma suna iya hana ƙananan ƙonewa da wuri yadda ya kamata.

Kuma game da tattalin arzikin man fetur, yana da kyakkyawan sakamako, ƙananan sulfur, low phosphorus, low ash, low sulfate, ultra-low emissions, cikakke ga nau'o'i shida na kasa, da kuma kare kwayoyin halitta.

Idan kana so ka hana motarka ta ƙone da wuri a ƙananan gudu, to, zaɓi waɗannan SP/GF-6 guda biyu na man fetur na Nippon!