【 Master Bang online】 Tasha a gari, wane mai yakamata mota ta kara?

https://www.sdrboil.com/

【 Master Bang online】 Tasha a gari, wane mai yakamata mota ta kara?

Tuki a kan titunan birni, mun fi tsana shine a hankali tuki, cunkoson ababen hawa, tsayawa da tafiya, kawai ta taka accelerator nan da nan don taka birki, wannan hanyar tukin da direban ya kasa tsayawa ah!

Tsayawa ta atomatik

A cikin birni, idan aka kwatanta da watsawar hannu, motocin watsawa ta atomatik sun fi dacewa, amma yawan man da motar ke amfani da shi ya karu sosai. Wannan tsohon direban na iya samun zurfin fahimta, gabaɗaya yana tafiyar da yawan man fetur mai sauri a cikin 7-9, idan cunkoson mai na cunkoson ababen hawa aƙalla cikin 10-13 ko makamancin haka!

Dangane da wannan yawan man fetur da ake amfani da shi, masana'antun sun kuma samar da mafita iri-iri, wanda aikin "injin farawa da tsayawa" yana daya daga cikin mafi inganci hanyoyin.

A ka'idar, lokacin da abin hawa ya sake farawa (motar tana cikin yanayin mota mai zafi), yawan man da ake buƙata don farawa yana daidai da yawan man fetur na 7 seconds na rashin aiki, don haka a ka'idar, idan motar ta tsaya fiye da yadda ya kamata. 7 seconds, aikin farawa ta atomatik yana da tasirin ceton mai.

Idan man fetur maras aiki shine 2L/h (abincin da ake amfani da shi na motar iyali shine kusan 2-4L), saurin gudu zai cinye 5.5ml na mai na 10 seconds, kuma lokacin farawa sau ɗaya shine kusan daƙiƙa 5 zuwa cinye 4.5ml na fetur!

Idan ka jira daƙiƙa 60 a kowane haske mai ja, tare da abin hawa mai injin atomatik farawa da tsayawa, zaka adana 427ml na fetur bayan fitilu ja 15, kusan daidai da kwalban ruwan ma'adinai ...

Kariyar mai

Yawancin masu mallakar sun san cewa farawa akai-akai zai haifar da ƙarin lalacewa na injin, kuma mai mai kyau zai iya magance wannan matsala.

Gabaɗaya, fiye da 80% na lalacewa na injin yana fitowa daga farawa mai sanyi, saboda mai ba zai iya samar da fim ɗin mai da sauri da inganci yayin farawa sanyi ba, yana haifar da ƙara lalacewa tsakanin sassa.

Bayan tuki na al'ada ko mota mai zafi, rata tsakanin sassan na ciki na injin ya zama fim din mai, fahimta mai sauƙi shine cewa sassan daga "bushe gogayya" zuwa "fim ɗin man fetur", wanda ke rage yawan lalacewa. Don haka man mai kyau yana da matukar muhimmanci ga injin.

A cikin cunkoson hanyoyin mota a cikin birni, motar akai-akai tana tashewa, farawa, wanda ke haifar da matsa lamba mai yawa ga mai, juriya na yau da kullun na mai, juriya na iskar shaka da babban yanayin zafin jiki gabaɗaya, bayan wucewar ƙimar aiki mai mahimmanci, ikon man fetur don raguwa, don injin ba zai iya zama kariya mai tasiri ba.

Musamman ga motocin da aka sanye da injin farawa da tsayawa, sau da yawa farawa da tsayawa suna da buƙatu masu yawa na mai, wanda ba kawai yana buƙatar juriya mai kyau ba amma kuma dole ne ya sami ƙarfin zafin jiki.

Guga mai kyau

Ba duk mai zai iya yin wannan ba, amma VW50200/50500 wanda Volkswagen ya tabbatar yana da kyakkyawan zaɓi.

An ƙera wannan man inji don zafi, ɗanɗano, kuma sau da yawa tsayawa da tafiya yanayin titunan birane. A cikin ƙarfin fim ɗin mai, babban zafin jiki da ƙimar ƙarancin ƙarfi mai ƙarfi ya fi girma fiye da 3.5, kuma ana iya samar da fim ɗin mai da sauri a farkon, da matsakaicin juriya ga lalacewa da kariyar injin.

Ga motocin birane sau da yawa suna raguwa, yana haifar da yawan adadin carbon, mai, wannan mai kuma yana da kyakkyawan aiki, yana da ƙarfi mai ƙarfi na cire carbon adibas da tarwatsawa na sludge ikon, na iya kiyaye injin na ciki da tsabta, yayin da yake adana man fetur, shi ma. yana da kyakkyawan aiki.

Don haka, idan kuna tuƙi sau da yawa a cikin birni, kuna iya sha'awar sanin wannan Volkswagen bokan VW50200/50500 mai mai!