Ciwon injin yana haifar da taƙaitawa!

http:///labarai-1.html

Ciwon injin yana haifar da taƙaitawa!

Cirewar injin matsala ce da ba za a iya gujewa ba a kowace abin hawa.

Dangane da rayuwar sabis na abin hawa, za a iya raba lalacewar injin zuwa matakai uku, wanda shine injin da ke gudana a matakin lalacewa, matakin lalacewa na yanayi da matakin lalacewa.

1 Injin yana gudana-a matakin lalacewa

Kamar yadda sunan ya nuna, shigar-ciki yana nufin matakin gudu na sassa daban-daban na sabuwar mota. Duk da cewa an shigar da sabuwar motar ne a lokacin da masana’anta ke amfani da ita, amma har yanzu fuskar sassan ba ta da tsauri, shigar da sabuwar motar na iya inganta karfin abubuwan da ke tattare da motar don daidaitawa da muhalli.

Ya kamata a lura da cewa yayin gudu-in za a sami wasu ƙananan ƙwayoyin ƙarfe suna fadowa, waɗannan ƙwayoyin ƙarfe za su yi tasiri ga tasirin lubricating na man fetur tsakanin sassa, ƙara yawan man fetur, da kuma buƙatar cirewa cikin lokaci.

2 Matsayin lalacewa na dabi'a

Lalacewar matakin lalacewa na halitta kaɗan ne, ƙarancin lalacewa yana da ƙasa kuma yana da kwanciyar hankali.

Bayan lokacin aiki na sassa na mota, za a rage yawan lalacewa, wanda kuma shine lokacin amfani da injin na yau da kullun, kuma ana iya aiwatar da kulawa akai-akai.

3 Rushewar matakin lalacewa

Lokacin da aka yi amfani da abin hawa na wasu adadin shekaru, lalacewa na halitta ya kai iyaka, a wannan lokacin rata tsakanin kayan aikin injin yana ƙaruwa, tasirin kariya na man mai ya zama mafi muni, yana haifar da karuwa tsakanin sassan, daidaito. Canja wurin sassan yana raguwa, kuma hayaniya da rawar jiki suna faruwa, wanda ke nuna cewa sassan suna gab da rasa ƙarfin aikinsu, kuma motar tana buƙatar gyarawa ko gogewa.

Me ke kawo lalacewan inji?

1 Ciwon kura

Lokacin da injin ya yi aiki, yana buƙatar hura iska, kuma ƙurar da ke cikin iska ma za ta shaka, ko da akwai ƙura da za ta shiga injin bayan na'urar tace iska.

Ko da tare da lubricants, wannan ƙurar ƙura ba ta da sauƙi don kawar da ita.

2 Lalacewar lalacewa

Bayan injin ya daina aiki, yana yin sanyi daga babban zafin jiki zuwa ƙananan zafin jiki. A cikin wannan tsari, iskar da ke da zafin jiki a cikin injin tana takuɗewa zuwa ɗigon ruwa lokacin da ta ci karo da bangon ƙarfe tare da ƙarancin zafin jiki, kuma tarin dogon lokaci zai lalata sassan ƙarfe a cikin injin.

3 Lalacewar lalacewa

Lokacin da man ya ƙone, za a samar da abubuwa masu cutarwa da yawa, waɗanda ba kawai za su lalata silinda ba, har ma suna haifar da lalata ga sauran sassan injin kamar kyamarori da crankshafts.

4 Tufafin fara sanyi

Yawan lalacewan injin yana faruwa ne saboda farawa mai sanyi, injin motar yana tsayawa na tsawon awanni hudu, duk mai mai da ke kan juzu'i zai koma cikin kwanon mai.

Fara injin a wannan lokacin, saurin ya kasance fiye da juyi 1000 a cikin daƙiƙa 6, a wannan lokacin idan aka yi amfani da man mai na yau da kullun, famfon mai ba zai iya buga man mai zuwa sassa daban-daban cikin lokaci ba. A cikin ɗan gajeren lokaci, busassun gogayya tare da asarar man shafawa na lokaci-lokaci zai faru, wanda zai haifar da mummunan rauni da rashin ƙarfi na injin, wanda ba zai iya jurewa ba.

5 Tufafin al'ada

Duk sassan da ke hulɗa da juna babu makawa za su sami gogayya, wanda zai haifar da lalacewa. Wannan kuma yana daya daga cikin dalilan da ya sa ake bukatar a rika sauya mai akai-akai.