A kasuwar kasar Sin, ina hanyar yin man shafawa na motoci?

A kasuwar kasar Sin, ina hanyar yin man shafawa na motoci?

Ɗaya daga cikin sojojin OEM zuwa farkon alama mai zaman kanta

A farkon shekarun 1980, masana'antar hada-hadar motoci ta kasar Sin da kasashen waje ta fara bayyana a kasar Sin, kuma kamfanonin kera motoci na kasa da kasa irin su Volkswagen da General Motors da Ford sun fara shiga kasuwannin babban yankin kasar Sin. Saboda tsohuwar fasahar kera motoci ta gargajiya ta mamaye kasar Sin, sannu a hankali kasar Sin tana nisa daga tarihinta mai radadi na motoci "na hannu zalla". Tun daga wannan lokacin, Santana, Beijing Jeep, SAIC Volkswagen da sauran nau'o'in ke fitowa a kan titunan kasar Sin, kuma sun shahara a masana'antar kera motoci ta kasar Sin. A sa'i daya kuma, masana'antu na sama da na kasa na sassan motoci da ke tallafawa motoci suma suna ci gaba da bunkasa a fadin kasar. Man shafawa sune mafi mahimmanci kuma bayyanannun tsarin tallafin masana'antar kera motoci. A cikin 1960s, tare da bukatun masana'antar kera motoci da sararin samaniya, masana'antar mai sun fara farawa sannu a hankali. A shekarun 1990s, kamfanonin mai na kasar Sin karkashin jagorancin Great Wall Lubricants sun fara girma. A wannan lokacin, kamfanoni masu zaman kansu da yawa sun fito. Misali, wanda aka kafa a cikin 2004, Ribang Technology sabon man shafawa na makamashi da sauran sanannun masana'antar mai na cikin gida.

A matakin farko na bunkasuwar masana'antar mai, kamfanonin kasar Sin ba su da ingantacciyar fasahar sarrafa mai da sarrafa mai. Ta hanyar haɗin gwiwa tare da samfuran ƙasashen waje, sannu a hankali sun tara nasu zurfin samarwa da fasahar sarrafa su. Bayan da sannu a hankali suka ƙware wajen sarrafa masana'antu da sarrafa inganci, kamfanoni masu zaman kansu da yawa na kasar Sin sun kwace shekaru masu yawa na bunkasuwar motoci na cikin gida da bunkasuwar kasuwancin bayan fage, kuma sannu a hankali sun bunƙasa daga masana'antar OEM na manyan kamfanoni uku a kasuwar duniya ta Meijia Shell. . Alamar alama ce mai ƙarfi masana'antu, kuma masana'anta mai ƙarfi ƙasa ce mai ƙarfi. A cikin shekaru goma masu zuwa, kamfanoni masu zaman kansu na cikin gida za su ci gaba da haɓaka, yayin da kasuwar jagorancin matsayi na wasu sanannun alamun duniya za su ragu sannu a hankali. Alamu suna gasa tare da masu shiga tsakani tare da hankalin kasuwa, samarwa mai sassauƙa da babban aiki mai tsada. Bayanai masu dacewa sun nuna cewa a cikin 2021, samfuran mai na waje sun mamaye kashi 93.9% na kasuwannin cikin gida, yayin da samfuran masu zaman kansu kawai ke da kashi 6.1% na kasuwar. Kasuwar man mai na cikin gida kusan ta kasance ta keɓaɓɓun samfuran ƙasashen waje.

Na biyu, daga tashar zuwa samfurin gaske, daga farashi zuwa sabis

A baya can, kasuwannin mai na cikin gida galibi manyan kamfanoni uku ne da sauran nau'ikan kayayyaki na duniya suka mamaye, wanda ya kai kusan kashi 97% na kasuwar. Saboda haka, a da, dillalan man shafawa sun ƙware wajen samar da tashoshi na matakin farko, wanda ke nufin cewa ’yancin yin magana a yankin, amma kuma yana nufin cewa za ku iya yin ƙarya don samun kuɗi, kuma ribar tana da wadata sosai. A yau, akwai samfuran man mai fiye da 6,000 a cikin kasuwar cikin gida. Abin da kasuwa ta rasa ba samfura bane, balle tasha. Haɗe tare da babban haɓakar fayyace bayanai, samun dama ba shi da wahala. Ko samfurin da kansa zai iya kawo wani wuri mai fa'ida ga dillalin ya zama ma'auni mai mahimmanci a zamanin ƙarar ciki. Kamfanoni na duniya irin su manyan kamfanoni guda uku sun zama majagaba a kasuwa saboda yawan fayyace kasuwarsu da rahusa ribar da suke samu. Sannan akwai tsoffin makamai masu karamin karfi, amma yanzu an yi shiru da nasu irin nasu. Sabis na saukowa mai ladabi da tsauraran kulawar kasuwa sun zama matsakaici - kuma zaɓin riba na dogon lokaci ga dillalai da yawa.

Har ila yau ana yawan samun shari'o'in jabu na man shafawa, kuma ana iya yin jabu a cikin manyan kamfanoni na duniya kamar manyan kamfanoni guda uku. Saboda hanyoyin sarrafawa suna da wahalar sarrafawa sosai kuma wayar da kan kasuwa yana da girma sosai, babu damar yin karya, amma saboda dalilai kamar sarrafa tashoshi da sarrafa sabis na samfuran masu zaman kansu, da raunin ikon siye da sauran dalilai. akwai karya. Man shafawa na gida suna jaddada inganci mai inganci da tsada. Ta hanyar kula da farashi na sama da ƙasa na sarkar masana'antu, za mu iya samar da kayayyaki masu inganci da rahusa, kullum rage farashin man mai, da kuma amfana da yawancin masu motoci kai tsaye. A cikin 'yan shekarun nan, masu zaman kansu masu zaman kansu na cikin gida sun kuma gane cewa yakin farashin ba zai iya zama abin motsa jiki don tallafawa ci gaban dogon lokaci na alamar ba, kuma sun kara yunƙurinsu a kasuwannin tallace-tallace da sabis, kamar shagaltar da tunanin masu amfani da iyaka. da kuma yin amfani da manyan sababbin kafofin watsa labaru don tallatawa, wanda ya taka wata rawa.

Hanyoyin haɗin gwiwa guda uku

Daga kusa da manyan masana'antu zuwa kusa da masu samar da sabis na ƙasa a baya, masana'antun masana'antun sun mamaye masana'antar man mai kwata-kwata. Dangantakar da ke tsakanin dila da ƙera ita ce kawai ta siye da siyarwa. Dillalai suna aiki azaman ƙera samfura da kayayyaki. Dankowar tashar karkata zuwa ga masana'anta yana da ƙasa sosai, balle aminci. A zamanin da tashoshi suka zama sarki, riba ita ce kawai hanyar haɗi. Akwai riba, ba za a rasa abokan tarayya ba.

Dankowa tsakanin dillalai da masana'anta ya zama abin ɗorewa mai ƙima ga masana'antun. Domin tallafa wa dillalai, masana'antun za su zuba jarin ƙarin albarkatu zuwa dillalai, har ma da zurfafa haɗa dillalai a yankin don samun ƙarin nitsewar kasuwannin yanki. Saboda haka, "nutsewa" ya zama kukan neman masu zaman kansu don kaddamar da hari a tashar kasuwa. Misali, man shafawa na Ribon suna hada muradun juna tare, har ma da baiwa dillalai damar zama wani bangare na masana’anta ta hanyar raba gaskiya ko rarrabawa, domin cimma tsarin raba ribar na dogon lokaci.

Bambance-bambancen matsayi guda huɗu

Kasuwar mai na cike da damammaki, amma har da kalubale da matsi. A halin yanzu, akwai manyan abubuwa guda shida a cikin ci gaban manyan samfuran mai a cikin kasuwannin cikin gida:

Na farko, da ƙarfi gina samfuran masu zaman kansu, da ƙarin kulawa ga samfuran masu zaman kansu.

Irin su man shafawa na Great Wall, Longpan Technology, Compton, sifiri mai nisan kilomita da sauransu.

Na biyu shine samar da samfurori masu goyan baya ga samfuran masu zaman kansu. Baya ga lubricating mai, akwai kayan da ke taimaka wa mai, kamar man fetur, mai mai da kayan gyaran injin mai, da kuma kayan da ake amfani da su na ruwa kamar maganin daskarewa. Misali, Longpan Technology yana samar da samfuran tushen ruwa don ci gaba da wadatar da damar sabis na sansanin alamarta da mamaye kasuwa.

Na uku, yana ɗaukar alamar kansa a matsayin tuta, kuma yana ƙoƙari ya zama "Liangshan Hero base" wanda ke haɗa nau'ikan nau'ikan mai da yawa kamar haɗin gwiwar Petrochemical, Fasahar Teku, da Sabon Ƙarni na Sabon Makamashi, yana mai da hankali kan matsayin haɗin gwiwar OEM. Ana fatan ta hanyar ƙarfin masana'anta, zai zama matsayi na baya da goyan baya ga samfuran da yawa da kuma taimakawa ƙarin samfuran masu zaman kansu suyi tafiya mai nisa.

Na hudu, farkon samar da OEM da bincike da haɓakawa azaman babban fa'ida. Yayin da muke ci gaba da kula da gasa na OEM, yanzu muna ci gaba da haɓaka samfuran OBM masu zaman kansu, kamar Meihe Technology, Yuangen Petrochemical, da sauransu, don cimma daidaiton ci gaban tuƙi guda biyu.

Na biyar, tare da haɓakawa da haɓaka wasu tashoshi, haɗin kai da haɓakar albarkatu, wasu sabbin dakarun da ke ƙarƙashin jagorancin sayayya da sarkar samar da kayayyaki suna haɓaka, waɗanda zasu dace da daidaitattun fa'idodin manyan man shafawa. Kamfanoni don yin aiki tare da OEM, ko haɗin gwiwar lasisi na keɓaɓɓu, ko haɗin gwiwar alamar alama biyu. Tashoshi ne da haɗin gwiwa tare da masana'antu masu inganci waɗanda suka sami ci gaba cikin sauri.

Na shida, a cikin 'yan shekarun nan, wasu shahararrun masana'antun shekaru 100 na duniya sun zama masu samar da kayayyaki na yau da kullun na wasu manyan nau'ikan kayan aikin gida bayan shekaru ɗari na haɓakar noma.

A lokaci guda, an kuma gane tasirin alamar ta kasuwa. Ta hanyar ƙaƙƙarfan ƙa'idodin samfuran ƙasa da ƙasa, ƙa'idodin tsarin ba da takardar shaida na OEM, kuma haɗe tare da aikin kasuwa, ya kuma shiga cikin waƙar samfurin mai kuma ya sami ci gaba cikin sauri.

A daya bangaren, man shafawa, gasa ce tsakanin tambura, sannan a daya bangaren kuma, gasa ce tsakanin hanyoyin samar da kayayyaki da fa'idar masana'antu a bayan tambarin. A cikin masana'antar kera motoci, abu ɗaya ne kawai zai iya zama sautin har abada, kuma shine: samar wa abokan ciniki mafi girman ƙima da ingantaccen samfuri da sabis masu inganci masu inganci. Ko da kuwa farashin farashin, abin da ke da mahimmanci shine tarawa da sarrafa nau'o'in nau'o'i daban-daban a cikin masana'antu. Yana da wuya a ce wa zai iya taka leda da kyau kuma ya ci gaba da taka leda. Bayanin kasuwa zai tabbatar da cewa kawai masu cin nasara na samfurin + sabis + samfur + tsarin farashin zasu iya fita daga cikin da'irar.