Jagora Bang yayi bayanin jibgewar carbon - mafi cikakken bayani!

Jagora Bang yayi bayanin jibgewar carbon - mafi cikakken bayani!

Sau da yawa akwai mahayan da za su kula, ana ba da shawarar carbon da sauransu, wasu mahaya suna jin: duk shawarar da za a yi, dole ne ya zama maƙaryaci! Har ila yau, sau da yawa mahayi ya tambayi a ƙarshe yana so ya tsaftace? Yaushe zan wanke shi?

Master Bang zai ba ku magana game da tara carbon.

Mene ne ƙaddamarwar carbon

Ajiyewar Carbon yana nufin simintin carbon da aka ci gaba da tarawa ta man fetur da mai mai mai a cikin ɗakin konewa lokacin da ba za a iya ƙone shi gaba ɗaya ba (babban ɓangaren shine hydroxy-acid, asphaltene, mai, da sauransu), wanda ke manne da shigarwar / shaye-shaye bawul, Silinda gefen, fistan saman, walƙiya toshe, konewa dakin) karkashin mataki na maimaita yawan zafin jiki na inji, wato, carbon ajiya.

Dalilin ƙaddamarwar carbon

Ko da yake a yau injin fasahar ne quite ci-gaba, amma konewa jam'iyyar yadda ya dace ne kawai 25% - 30%, don haka carbon ajiya ne yafi lalacewa ta hanyar sabon abu lalacewa ta hanyar inji kanta, da kuma rashin ingancin mai, kullum daga matatar man fetur. ingancin bazai zama iri ɗaya ba, don haka matakin tasiri ya ɗan bambanta, amma idan amfani da mai mai ƙarfi ko mai ba bisa ka'ida ba, Zai iya haifar da ƙarin tarin carbon.

Bayan an tuka motar na wani lokaci, tsarin man fetur zai samar da wani adadin laka.

Samar da ajiyar kuɗi yana da alaƙa kai tsaye da man fetur na mota: na farko, saboda man fetur da kansa ya ƙunshi danko, ƙazanta, ko ƙura, datti da aka kawo cikin tsarin ajiya da sufuri, da aka tara a kan lokaci a cikin tankin mai na mota, mashigar mai. bututu da sauran sassa na samuwar laka kamar laka;

Na biyu, saboda abubuwan da ba su da ƙarfi kamar su olefin a cikin man fetur a wani yanayin zafi, iskar oxygen da halayen polymerization suna faruwa, suna samar da danko da gunk mai kama da guduro.

Wadannan gunk a cikin bututun ƙarfe, bawul ɗin sha, ɗakin konewa, shugaban silinda da sauran sassan ajiyar kuɗi za su zama adibas na carbon. Bugu da kari, saboda cunkoson ababen hawa a birane, motoci galibi suna cikin saukin gudu da kuma zaman banza, wanda hakan zai kara dagula samu da tarin wadannan magudanan ruwa.

Nau'in ajiyar carbon

Za a iya raba jigon carbon zuwa nau'i biyu: bawul, ɗakin konewa da ajiyar carbon da ɗaukar bututun carbon.

1. Carbon ajiya a bawul da konewa dakin

Duk lokacin da silinda ke aiki, ana fara allurar mai sannan a kunna ta. Lokacin da muka kashe injin ɗin, wutar ta ƙare nan da nan, amma ba za a iya dawo da iskar gas ɗin da wannan sake zagayowar aiki ba, kuma ana iya haɗa shi da bawul ɗin ci da bangon ɗakin konewa. Man fetur yana da sauƙin canzawa, amma kakin zuma da danko a cikin mai ya rage. Ana samun ma'ajiyar carbon lokacin da maimaituwar zafi ya taurare.

Idan injin ya ƙone mai, ko kuma man fetur da aka cika da ƙazanta mara kyau ya fi tsanani, to, ajiyar carbon carbon bawul ya fi tsanani kuma adadin samuwar ya fi sauri.

Domin tsarin ajiyar carbon ya yi kama da soso, lokacin da bawul ɗin ya samar da ajiyar carbon, wani ɓangaren man da aka allura a cikin silinda zai kasance cikin nutsuwa, yana sanya haɗuwar da ke shiga cikin silinda da gaske, wanda zai haifar da ƙarancin aikin injin. , Matsalolin farawa, rashin kwanciyar hankali, rashin hanzari mara kyau, saurin mai da zafi, yawan iskar gas, ƙara yawan man fetur da sauran abubuwan da ba a saba ba.

Idan ya fi tsanani, zai sa bawul ɗin ya rufe shi da sassauƙa, ta yadda silinda ba zai yi aiki gaba ɗaya ba saboda babu matsewar Silinda, har ma ya bi bawul ɗin don kada ya dawo. A wannan lokacin, bawul da fistan za su haifar da tsangwama na motsi, kuma a ƙarshe suna lalata injin.

2. Gurbin Carbon a cikin bututun ci

Saboda aikin kowane piston na injin gabaɗaya ba a daidaita shi ba, lokacin da injin ya kashe, ba za a iya rufe bawul ɗin ɗaukar wasu silinda gaba ɗaya ba, wasu man da ba a kone su ba ya ci gaba da ƙafewa da oxidize, wanda zai haifar da ɗan ƙaramin carbon carbon. adibas a cikin bututun sha, musamman bayan magudanar ruwa.

A gefe guda, waɗannan abubuwan da ke cikin carbon za su sa bangon bututun sha ya zama ƙunci, kuma iskar da za ta yi amfani da ita za ta haifar da vortices a cikin waɗannan wurare masu banƙyama, wanda zai shafi tasirin sha da ingancin cakuda.

A gefe guda kuma, waɗannan tarin carbon ɗin za su toshe tashar da ba ta da aiki ta yadda na'urar sarrafa saurin gudu ta tsaya cak ko kuma ta wuce iyakar daidaitawa, wanda hakan zai haifar da ƙarancin saurin gudu, saurin rawar jiki, haɓakar na'urori daban-daban na nakasassu, mai. tarin, yawan iskar gas, yawan man fetur da sauran abubuwan mamaki.

Idan kun fuskanci jinkirin hanzari, mai mai sauri da zafin jiki, da wahalar farawa sanyi a cikin tuki, mai yiwuwa bawul ɗin motar ku ya tara carbon.

An gano cewa saurin da ba ya aiki ba ya da yawa kuma motar tana rawar jiki lokacin da ba ta aiki ba, babu saurin aiki bayan canza baturin, to bututun shan motar ku yana da tarin carbon yana da matukar muni. Tare da abin da ke sama, ya kamata ku je kantin gyaran ƙwararru don duba motar a cikin lokaci.

Alamomin tarin carbon

"

1, wahalan farawa

Ƙunƙarar motar sanyi ba ta da sauƙi don farawa, motar zafi ta al'ada.

"

2. Gudun zaman banza ba shi da kwanciyar hankali

Gudun aikin injin ba shi da kwanciyar hankali, babba da ƙasa.

"

3. Hanzarta yana da rauni

Lokacin da aka ƙara man fetur mara kyau, yana jin cewa hanzarin ba shi da santsi kuma akwai wani abu mai banƙyama.

"

4. Rashin iko

Tuki mai rauni, musamman lokacin da ya wuce, jinkirin mayar da martani, ya kasa isa ga asalin ƙarfin mota.

"

5. Yawan yawan iskar gas

Gas mai shaye-shaye yana da tsauri, mai zafi, da wuce gona da iri.

"

6. Yawan amfani da mai

Yawan man fetur ya fi a da.

Hatsarin tarawar carbon

"

1. Lokacin da adibas na carbon manne da mashiga shaye bawul ...

Lokacin da ajiyar carbon ɗin ke manne da bawul ɗin ci da shaye-shaye, ba a rufe bawul ɗin ci da shaye-shaye har ma da zubar da iska, kuma matsin lamba a cikin silinda injin ɗin ya faɗi, sakamakon kai tsaye shine injin yana da wahalar kunnawa, kuma jitter ya bayyana. ƙarƙashin yanayin zaman banza. A lokaci guda, yana rinjayar sashin giciye na cakuda a cikin ɗakin konewa, kuma ajiyar carbon zai iya ƙaddamar da wani cakuda, don haka rage ƙarfin injin.

"

2, lokacin da carbon da aka haɗe zuwa Silinda, piston saman ...

Lokacin da adibas na carbon ya manne saman silinda da piston, zai rage ƙarar ɗakin konewa (sarari) kuma ya inganta matsewar silinda, kuma lokacin da matsi ya yi yawa, zai haifar da konewar injin da wuri (ƙwaƙwalwar injin buga) da rage samar da wutar lantarki.

"

3. Lokacin da aka haɗa carbon zuwa toshewar tartsatsi ...

Lokacin da adibas ɗin carbon ya manne da walƙiya, ingancin walƙiya zai yi tasiri. Ko da wuta ba.

"

4. Lokacin da adibas na carbon suna samuwa tsakanin zoben piston ...

Lokacin da ajiyar carbon ya kasance tsakanin zoben fistan, zai iya kulle zoben piston cikin sauƙi, yana haifar da mai mai turbin gas kuma ya lalata bangon Silinda.

"

5. Lokacin da aka haɗa carbon zuwa firikwensin oxygen ...

Lokacin da adibas na carbon suna manne da firikwensin iskar oxygen, firikwensin oxygen ba zai iya fahimtar yanayin iskar gas daidai ba, kuma ba zai iya daidaita yanayin iskar mai daidai ba, ta yadda iskar injin ya zarce ma'auni.

"

6. Lokacin da carbon adibas samu a cikin ci da yawa ...

Lokacin da ma'adinan carbon ya haifar a cikin nau'in abin da ake ci, ciki ya zama daɗaɗawa, yana shafar samuwar da kuma tattara cakuda mai ƙonewa.

Rigakafin shigar da carbon

A ganewar asali na carbon ajiya a cikin mota kiyayewa ya kasance matsala mai wuyar gaske, idan mai shi ya bambanta ko akwai ajiyar carbon ya fi wuya, kuma yana da kyau a hana matsalolin fiye da gyara su, kuma amfani da kulawar yau da kullum don kula da al'ada. amfani da abin hawa.

A ƙasa, Master Bang yana gabatar da hanyoyi da yawa don ragewa da hana tarin carbon.

"

1. Cika da man fetur mai inganci

Najasa irin su kakin zuma da danko a cikin mai sune manyan abubuwan da ke tattare da iskar carbon, don haka yanayin shigar da carbon a cikin mai tare da tsafta mai yawa ya fi rauni. Abin takaici shi ne, har yanzu ingancin man fetur a kasarmu ba ya da yawa idan aka kwatanta da kasashen da suka ci gaba, don haka ya kamata mu rika zuwa gidajen mai akai-akai lokacin da ake haka.

Ya kamata mu lura cewa babban lakabin ba daidai yake da inganci mai kyau ba, lakabin kawai yana wakiltar adadin octane na man fetur, kuma baya wakiltar inganci da tsabta.

Domin tabbatar da tsaftar man fetur, wasu masu amfani da man za su yi amfani da tsarin kara injin tsabtace man fetur. Wannan zai iya hana samuwar iskar carbon a saman karfen, kuma yana iya kunna ainihin ma'adinan carbon a hankali a hankali, ta yadda zai kare injin daga lalacewa.

"

2, kar a dade a zaman banza

Lokacin jinkirin yana da tsayi, kuma lokacin da injin zai kai ga yanayin zafi na yau da kullun ya fi tsayi, kuma saurin fitar da man fetur bayan fesa man fetur a bayan bawul yana jinkirin, kuma ana haifar da tarin carbon.

A lokaci guda kuma, sau da yawa rashin jin daɗi, iskar da ke gudana a cikin injin tana da ƙanƙanta, don haka tasirin ƙwanƙwasa akan adibas ɗin carbon ya zama mai rauni sosai, zai haɓaka ƙaddamar da adibas ɗin carbon.

Sakamakon tasirin abubuwa kamar yanayin titunan birane, saurin rayuwar jama'a, da yanayin kasuwar man fetur ta kasar Sin, hanyoyin da aka bi don kauce wa jibgewar iskar Carbon ba za su kasance cikin sauki ba.

Sa'an nan kuma ana ba da shawarar cewa dangin motar su yi tsabtace tsarin injin a ƙarƙashin yanayin kiyayewa na yau da kullun, wanda zai iya rage tasirin tasirin carbon akan makamashin injin, don haka "zuciya" na motar tana cikin kiyayewa. mafi kyawun jihar.

Amfanin cire ajiyar carbon

"

1, inganta karfin dokin mota.

"

2. Ajiye amfani da mai.

"

3. Rage wurin bugawa.

"

4. Haɓaka kula da muhalli.

"

5. Tsawaita rayuwar injin.

"

6, ƙarfafa daidaiton birki.

Ribang roba mai lubricating man fetur, ta yin amfani da musamman dabara, yana da kyau sakamako a kan tsaftacewa da carbon sludge a cikin engine, kuma yana da kyau aiki a kare engine anti-saka da kuma tattalin arzikin man fetur.

Shawarar Master Bang

Dangane da yanayi daban-daban, yanayin hanya, man fetur, tuki da halayen kulawa na abin hawa, samuwar ajiyar carbon kuma ya bambanta, ana ba da shawarar cewa gabaɗaya tsaftacewar ajiyar carbon ɗin ya zaɓi nisan mil kusan kilomita 20,000 don yin tsaftacewa kyauta. .

Idan abin hawa ya yi tafiya kilomita 100,000 kuma bai taɓa yin tsaftacewa ba, ana ba da shawarar yin tsaftacewa ta hanyar tsaftacewa lokacin da ya kamata a yi, ba shakka, dole ne mu tuna don zaɓar kantin kayan gyare-gyaren ingantaccen tsari don aiki. Gabaɗaya: tarawar carbon ba mummunan ba ne, tsoron cewa ba za mu magance shi ba.