Me yasa mai ke ƙara ƙara ƙarancin danko?

Me yasa mai ke ƙara ƙara ƙarancin danko?

Sau ɗaya, yawancin masana'antun gyaran motoci ko da wane nau'in mai ne na gyaran abin hawa, za su canza man danko 40, mai sauƙi da ƙaƙƙarfan, wanda ke nuna daidai tsarin kera yawancin injuna a cikin shekara.

A zamanin yau, ƙananan danko da ƙananan man fetur ya zama ci gaba na ci gaban masana'antun inji da masana'antun mai, Japan, Koriya ta Kudu da Amurka, ciki har da tsarin Jamus wanda ke amfani da man fetur mai mahimmanci, kuma suna inganta amfani da alamar danko (ƙananan danko). 0W20, 0W30, 5W20) mai. Don haka me yasa mai ke zama mafi ƙarancin danko?

Fasahar sarrafa injin tana ƙara haɓakawa

Tare da ci gaban fasaha, fasahar sarrafa injin tana ƙaruwa kuma mafi girma, rata tsakanin sassan yana ƙara ƙarami, kuma injin da ke da irin waɗannan sassa masu mahimmanci yana da ƙananan buƙatu don danko mai amfani. Low danko mai kwarara kudi ne da sauri, zai iya sauri isa sassa na gogayya surface don cikakken sa mai engine.

Kariyar muhalli, yanayin ceton mai

High danko mai zai haifar da rashin lubrication, ƙara yawan amfani da man fetur, babbar amo matsaloli, yin amfani da low danko mai zai kuma rage da engine gudu juriya, amma kuma rage yawan man fetur, rage fitar da hayaki, a layi tare da kasa da kasa shawarwari na makamashi ceto da muhalli. kariya ga fasahar kera motoci.

An warware matsalar ƙarancin ƙarfin fim ɗin mai ta hanyar duk tsarin haɗin gwiwa

Lokacin da injin ke aiki, za a sami wani Layer na fim ɗin mai tsakanin sassan don kare filaye guda biyu daga haɗuwa. Lokacin da juriyar mai a babban zafin jiki bai isa ba, fim ɗin mai zai karye, kuma sassan injin za su rasa kariya kuma gogayya kai tsaye zai haifar da lalacewa.

Mutane da yawa suna tambaya game da ƙarfin fim ɗin mai na ƙarancin ɗanɗano mai ɗanɗano, kuma dalilin da yasa ake tallata ƙarancin ɗanyen mai a yanzu ba zai iya rabuwa da haɗuwa da cikakken mai.

Ana iya samun kariya daga man roba tare da ƙarancin ɗanyen mai da isasshen ƙarfin fim ɗin mai da juriya mai zafi mai zafi, ta yadda injin zai iya amfani da ƙarancin ɗanyen mai don tabbatar da lubrication da rage yawan mai, yana kashe tsuntsaye biyu da dutse ɗaya.

Ribang SP/C5, GF-6 da sauran daidaitattun mai sune maki 20 danko, wanda zai iya rage lalacewa na injin, haɓaka ikon injin, haɓaka tattalin arzikin mai, da kawo babban aiki ga motar ku!

Ba wai kawai kyakkyawan lubrication ba, amma har ma yana da kyakkyawan aikin tsaftacewa da kwanciyar hankali. Yana iya rage lalacewa da tsagewar sludge da sassan da ke cikin carbon, da kuma kula da matakin da ya dace na danko a babban zafin jiki da babban saurin injin don tabbatar da hatimi mai inganci da rage yawan mai.